BIGUO (KS) Bílavarahlutir Industries var stofnað árið 1990. Það hefur orðið áreiðanlegur sterkur framleiðandi á alþjóðlegum markaði á sviði stimpilpinna og strokkafóðrunar og -hylkis undir vörumerkinu "BIGUO". Nú erum við OEM birgjar fyrir vélaverksmiðjur í Asíu og Miðausturlöndum. Og við höfum unnið með þremur frægum alþjóðlegum bílahlutahópum.
Verksmiðjan okkar
BIGUO (KS) Bílavarahlutir Industries var stofnað árið 1990. Það hefur orðið áreiðanlegur sterkur framleiðandi á alþjóðlegum markaði á sviði stimpilpinna og strokkafóðrunar og -hylkis undir vörumerkinu "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries er dreift á 15,000 SQ. fts. land, vel búið steypu- og vinnsluvélum og tækjum.
Varan okkar
Við tókum þátt í framleiðslu á PISTON PIN- og strokkafóðringum og -ermum fyrir allar gerðir véla sem eiga við í bifreiðum, dráttarvélum, þjöppum, utanborðsvélum, rafallum, lyftara, jarðhreyfli og dísilvélum.
Gæðaeftirlit
Við hjá Biguo Auto Parts Industries leitumst við að gefa góða vöru á samkeppnishæfu verði á tilgreindum alþjóðlegum mörkuðum og veita ánægju viðskiptavina með því að fara stöðugt að tilteknum kröfum, stöðugum umbótum á ferli, þátttöku starfsmanna á öllum stigum og uppfærslu tækni.
Framleiðslumarkaður
Síðan síðustu 25 árin hefur BIGUO Auto Parts Ind. framleitt og flutt út stimplapinna og strokkafóðrun og -hylki af öllum gerðum véla og farartækja og hefur verið samþykkt á innlendum sem og Evrópu, Ameríku, Asíu, Mið-Austurlöndum og Afríkumarkaði vegna þess að hafa náð alþjóðlegum staðlað gæði og innleiða faglegt markaðs- og stjórnunarkerfi.
Úlnliðspinninn á stimplinum er hlekkurinn á milli stimpilsins og tengistangarinnar.
Þessir nákvæmni stimplapinnar eru ISO 9000 og QS 9000 vottaðir og tölfræðiferlisstýring (SPC) er að fullu innleidd í allri framleiðslu.
Stimpillinn hefur ótrúlega mikilvægt starf, skutlast yfir 11,000 pund af krafti upp og niður holuna.
Í sinni undirstöðuformi er stimpilpinninn einfaldlega hringlaga stöng. Hins vegar eru mjög fáar vélar aðrar en mjög einfaldar, lággjalda einingar - búnar traustum stimplum sem staðalbúnaður.
Vélar stimplapinnar, einnig kallaðir stimpilpinnar, eða úlnliðspinnar, eru notaðir til að tengja litla enda tengistangarinnar við stimpilinn.
Sem Cr-Ni röð lágblendisstáls, eftir kolvetni, slökkvun og lághitahitun, sýnir yfirborð DIN 15CrNi6 stáls mikla þreytustyrk.
Núverandi rannsókn kannaði látlausa þreytu og fretingarþreytuhegðun stimplapinnans 16MnCr5 álstáls undir snúningsbeygjuálagi að fullu.
Normalizing Fyrir stimplapinna 17CrNi6
Nafnjafnhiti:850-880 gráður
Haltu hitastigi í nokkrar klukkustundir
Kólnandi í loftinu
Ef afluppbót ásamt hærra sérstakri framleiðsla er á dagskránni þinni býður Trend upp á úrvalsvalkost við H-línuna sem byrjar líf með því að nota mun sterkari H-13 Tool stálblendi.
Það tengist stimplapinna í brunahreyfli og tilheyrir sérstaklega hálffljótandi stimplapinna. Hálffljótandi stimplapinninn einkennist af því að bogaleiðandi fletir eru framleiddir efst á skánum á tveimur endahausum stimplapinnans. Samkvæmt hálffljótandi stimplapinnanum eru stimplapinninn og tengistangirnar leiddar í gegnum bogaleiðandi fleti vegna þess að bogaleiðandi flötum er bætt við framenda skáanna og síðan eru tengistangirnar fluttar í halla. planar fyrst og síðast á sívalningslaga yfirborð og því er allt samsetningarferlið slétt og óhindrað og ennfremur miðstýrt er auðvelt.
Kostir hálffljótandi stimplapinna
Nákvæmni verkfræði
Hver hálffljótandi stimplapinnur er vandlega hannaður með nákvæmni verkfræðitækni, sem tryggir fullkomna passa og óaðfinnanlega notkun innan vélarinnar þinnar.
Áreiðanleiki
Treystu á áreiðanleika hálffljótandi stimplapinna okkar til að halda vélum gangandi vel við krefjandi aðstæður. Hvort sem það er fyrir bíla eða önnur tengd forrit, þá skila hálffljótandi stimplapinnar okkar stöðuga frammistöðu sem þú getur reitt þig á.
Veistu sannleikann um hálffljótandi stimplapinna?
Í þessari gerð er pinninn venjulega festur miðað við stimpilinn með truflunarpassingu með hjálp tapps. Þessir pinnar eru festir við miðja tengistangir og stutt endalega tengistangarinnar virkar þannig sem sjálfstæð lega. Í þessum pinna þarf aðeins stutt enda legan fyrir burðarflötinn.
Ef þess er krafist er það annaðhvort útvegað með því að rafhúða stuttendatappinn með viðeigandi málmi, eða ermfestu inn í skammendaaugað, þar sem truflun passar við op smáenda. Við yfirferð er yfirleitt hægt að skipta um þessa leguhylki ef hún er mikið slitin.
Í öfugri hönnun, þegar pinninn er festur við tengistöngina í stað stimpilsins. Það er í staðinn framkvæmt með því að nota truflunarpassa við stutta endann I, þannig að pinninn í stimplinum virkar sem tjaldlegur.
Þetta er flókið í framleiðslu og þjónustu vegna þess að tveir burðarfletir eða innleggsmúffur rugla hönnunina. Einnig þarf að stilla pinna rétt þannig að skammendaaugað sé miðlægt.
Í brunahreyfli hjálpar stimplapinninn við að tengja stimpilinn við tengistöngina og veitir legustuðning fyrir tengistöngina til að snúast þegar stimpillinn þarf að hreyfast. Eða í einföldum orðum, stimplapinninn er tengiliður milli stimpilsins og tengistangarinnar. Í flestum vélafyrirkomulagi, þar með talið gufuknúnum vélum, stórum kyrrstæðum og/eða skipavélum, er þessi pinna staðsettur í rennandi þverhaus sem tengist venjulega stimplinum með stöng.
Þessi pinna er svikin lítil hol stöng, venjulega úr hástyrktu stálblendi. Pinnahönnunin er krefjandi, sérstaklega þegar um er að ræða litlar bifreiðavélar með háan snúning.
Það lítur nánast eins út og einfalt sívalur skaft, sem getur verið solid eða holur. Endarnir á þessum pinna eru með ská. Þessi pinna er geymdur í stimplinum með hringsög, en frá miðjunni er hann umkringdur litlum enda tengistangarinnar.
Almennt er hann gerður úr sérhertu stáli og þolir klippiálag vegna kraftflutnings frá stimplinum yfir á tengistangina. Jæja, það hefur mjög fínt þvermál frávik til að passa fullkomlega í stimpilholið.
Stimpillinn (stimplpinninn) veitir slétt samskeyti milli tengistangar vélarinnar og stimpilsins. Pinninn getur orðið fyrir miklu álagi við skiptis kröfur vegna sveifluhreyfingar stimplsins, gassamspils og tregðukrafta. Í bensínvél verður snúningshreyfing tengistangarinnar miðað við stimpilinn að vera í jafnvægi á legustöðum pinna, pinnabossins og litla endaholsins. Vegna lítils hlutfallshraða er smurskilyrði hér léleg. Í bensínknúnum vélum með miðlungs sértækt framleiðsla er pinninn festur með rýrnunarálagi í litla endaholunni. Þetta leyfir sparnað vegna þess að pinnahringurinn er fjarlægður og hlaupið leiðist í stutta endanum.
Í dísilvélum „svífur“ þessi pinna í minni endaholunni. Það þarf að festa það með stimplapinni til að koma í veg fyrir hliðarhreyfingu í stimplapinnanum.
Hvernig á að setja upp hálffljótandi stimplapinna
Hálffljótandi tenging er í vélarvinnunni, stimplapinninn og stimpilpinnasætisgatið fyrir úthreinsunarpassa, en stimplapinninn og tengistöngin lítið höfuð fyrir truflunarpassingu, stimplapinninn getur aðeins flotið í pinnasætisgatinu, pinnasætisgatinu án smelluhrings þurfa tveir endar litla höfuðsins ekki að vera búnir stangarstöngum, stimplapinnahlutarnir eru ójafnir.
Þegar vélin virkar hafa stimplapinninn, tengistöngin og stimplapinnasæti hlutfallslega hreyfingu, þannig að stimplapinninn geti sveiflast frjálslega í tengistangarhlaupinu og stimplapinnasæti, þannig að slitið sé einsleitt. Til þess að koma í veg fyrir að áshreyfing stimplapinna á fljótandi hátt klóri strokkavegginn er stimplapinninn búinn festihringjum á báðum endum til að staðsetja ás.
Þar sem stimpillinn er álstimpill og stimplapinninn er úr stáli, hefur ál meiri varmaþenslu en stál. Til að tryggja háhita vinnu stimplapinna og stimplapinna sætisholu fyrir umskipti passa, samsetningu, fyrst ál stimpla hituð að vissu marki, og síðan stimplapinninn inn í uppsetninguna, er þessi uppsetning meira notuð.
Þegar kemur að því að flytja orkuna frá stimplunum yfir á sveifarásinn, þá gegna hálffljótandi stimplapinnar lykilhlutverki. Árangurspinnar eru frábrugðnir þeim sem finnast í framleiðsluvélum hvað varðar efni, hönnun, þyngd og heildarþykkt. Val á efnum og hvernig þau eru meðhöndluð ræður afgerandi þáttum í frammistöðu hvers stimpilpinna. Almennt eru pinnar gerðar úr stáli eða stálblendi í því sem er þekkt sem karburising eða hylkisherðing. Þetta bætir stífleika og dregur úr sliti með því að bæta við snefilmagni af mangani, nikkeli og krómi. Frekari herðingu er hægt að framkvæma með nítríðmeðferð, þar sem króm, ál eða títan er bætt við, eykur álagið sem pinninn getur tekið áður en gallinn fer í gang. Sama meðferð er oft beitt á sveifarása þar sem eðlislægur styrkur og stífni ákvarðar snúningshraða og stífleika . Þetta er í miklu álagi og hærri snúninga á mínútu. Meðhöndlaðir pinnar munu alltaf standa sig betur en þeir sem eru án.
Hægt er að ná fram mismunandi stífleika með því að gera tilraunir með veggþykkt, sérstaklega í akstursíþróttum þar sem samsetningar annarra málma og málmblöndur, fyrir utan stál, hafa skilað áhugaverðum árangri.
Allar skemmdir á hálffljótandi stimplapinnum eru uppskrift að kostnaðarsömum og óafturkallanlegum viðgerðum, sem venjulega þarf að skipta um alla vélina. Hálffljótandi stimplapinnar þurfa því að hafa nægan styrk og sveigjanleika til að bera álagið á öllum snúningshraða vélarinnar. Þeir sem hafa verið hitameðhöndlaðir og húðaðir þjóna þessum tilgangi betur. Einnig þarf að smíða pinna nákvæmlega að stærð stimplabolanna, til að draga úr líkum á leik og gera ráð fyrir hámarks smurningu. Fyrir frammistöðupinna er léttari alltaf betra (án þess að fórna styrk). Og þar sem álagið er meira, eins og í uppfærðum eða afkastamiklum vélum, myndu pinnar sem auðvelt er að viðhalda reynst gagnlegar og spara tíma.
Verksmiðjan okkar
BIGUO (KS) Bílavarahlutir Industries var stofnað árið 1990. Það hefur orðið áreiðanlegur sterkur framleiðandi á alþjóðlegum markaði á sviði stimpilpinna og strokkafóðrunar og -hylkis undir vörumerkinu "BIGUO". Nú erum við OEM birgjar fyrir vélaverksmiðjur í Asíu og Miðausturlöndum. Og við höfum unnið með þremur frægum alþjóðlegum bílahlutahópum. Síðan síðustu 25 árin hefur BIGUO Auto Parts Ind. framleitt og flutt út stimplapinna og strokkafóðrun og -hylki af öllum gerðum véla og farartækja og hefur verið samþykkt á innlendum sem og Evrópu, Ameríku, Asíu, Mið-Austurlöndum og Afríkumarkaði vegna þess að hafa náð alþjóðlegum staðlað gæði og innleiða faglegt markaðs- og stjórnunarkerfi. Með ströngu eftirliti með pöntunum og þróun birgðaáætlana í efni, viðhaldum við og afhendum tímaáætlun í samræmi við kröfur.
Vottorð
